智慧停车产业回归本质 纷纷布局生态建设

　　从2015年的火热走到2016年的冷静，国内智慧停车企业发展至今，可以说已进入后半战时期，有价值的停车场基本都已完成智慧化升级改造，现如今还拿硬件比拼来说故事，难免会有落了窠臼之嫌。

　　现阶段的智慧停车企业到底应该做什么来增加自身的市场占有率，做用户体验?比拼附加值?引导这个行业继续向前发展的原动力又是什么?模式的尽头，不是资产与变现的理想国，而是最本质的生态建设。

　　生态战略主要是通过社会化方式打破公司边界，完成共享经济时代的传统商业要素重新整合，完成开放、共享、价值增量交换等全新竞争格局。提起生态型企业，首先会想到的大概就是乐视与小米，乐视曾表示希望“只为核心价值买单”，逐步实现硬件成本定价、负利定价直至将实现硬件免费的策略。相比乐视的“硬件免费日”，智慧停车的“硬件免费”或许实现的更早一些，经过去年下半年行业巨头ETCP“三免政策”的洗礼，整个市场对于停车硬件设备免费升级这一概念已经根深蒂固，这种情况下，单纯靠出售硬件设备营利的企业，日子想必已经不再好过。

　　正所谓互联网时代，传统企业在发展道路上成本越来越高，却无法实现高价格进入市场，造成利润越来越低;相反，新型互联网公司却可以在控制自身成本的情况下，找到更高效的变现渠道。从而带来“碾压式”的商业模式创新，几乎把传统企业统一逼向绝路。

　　在智慧停车领域已经有不少企业开始自己的生态圈。

　　2016年北汽新能源“卫蓝行动”再次升级，即启动“卫蓝众创”计划。据了解，北汽新能源目前已在分时租赁系统开发、充电吧运营、分时租赁公司、智慧停车库等方面全面开花，为智能出行生态圈的建立打下了良好基础。

　　伟创作为立体车库行业第一梯队公司,是一家拥有上市公司平台的企业,未来不仅受益于行业高增长,更受益于行业集中度提高带来的红利。公司不仅可以凭借上市公司资金杠杆优势跑马圈地,更有望凭借硬件端的优势卡位智慧停车生态圈,未来充电桩、智慧停车APP、停车场运营等高附加值产品有望逐渐落地。公司凭借其在立体停车库多年的经验，打造智慧停车生态系统。

　　捷顺科技在2015年底举行的某题开放日活动上表示，未来，公司将以开放、合作、共建、共享、共赢的心态打造“智慧停车和智慧社区”的互联网生态，在停车场技术研发上持续加大投入，将用户资源和物业管理方、商户、第三方资源进行更好的整合，践行互惠互利、多方共赢的合作理念。

　　ETCP走在国内智慧停车行业前列，它要做的是全面的生态建设。以不停车电子支付和提供实时停车场车位信息为起点，进行生活周边辐射，同时为用户推荐最优的汽车后服务产品，所有能想象到的生活中不可或缺的衣食住行信息，都有可能成为ETCP未来的发展方向。目前ETCP已经相继与一系列分时租赁公司、保险金融公司、出行公司达成战略合作。

　　科拓针对传统停车场存在的痛点，结合微信实现智慧型微信停车场，通过扫描微信二维码即可查看停车场空置信息，提高停车场效率和用户便捷度。未来科拓将构建O2O生态的平台，为停车场平台中的车主提供更多O2O落地项目，比如清洁洗车、新能源服务、维修保养、代驾等