深圳地铁“高富帅”11号线的安防情结

　　春眠不觉晓，处处蚊子咬，又到了一年几度暴雨与高温齐唱主角的季节…… eeee 撑开双眼，打开报纸 ，清醒一下，那就跟大家唠唠这几周要被深圳人民狂刷屏刷到沦陷的一位“高富帅”——深圳地铁11号线。

　　作为一条可以从市中心抵达宝安的新线路，最高时速达120公里每小时的地铁线路，比既有线运行的地铁列车提速了50%。11号线开通后福田中心区到机场仅需30分钟，是“目前国内最快时速的大编组地铁”，最为突出的是开创了国内在地铁列车上设置商务车厢的先河。6月底，该列车将行驶在身兼西部组团快线和机场快线双重任务的11号线上，正式为深圳人民服务。

　　地铁作为城市中的大容量快速交通工具，其完善性和密集性体现了城市的经济能力和现代化水平。在深圳地铁加速建设的同时，地铁的安全风险防范及合理控制等问题也引起了诸多社会群体的瞩目，下面小编将带您揭秘深圳地铁“高富帅”11号线的安防真面容。

　　(深圳地铁率先在国内地铁列车上开创设置了商务车厢)

　　七大板块构成深圳11号线的安防围墙

　　深圳地铁近年来快步建设高速发展，二期建成运营以后，深圳地铁进入了线网运营时代，具有线路网络化、换乘车站数量多的特征，随着三期地铁建成还会出现三条线路换乘、四条线路换乘的大型换乘站，大型换乘站的运营管理是一个值得深入探讨的命题，综合安防系统给大型换乘站的管理提供了高效的技术手段。简单来看，地铁综合安防系统技术趋势为“三个化”，即：集成平台化、精简高效化和智能联动化。

　　深圳地铁11号综合安防系统(简称安防系统)由安防集成管理子系统、安防网络子系统、闭路电视子系统、门禁子系统、乘客求助及报警子系统、入侵探测子系统和列车视频监控子系统七部分组成。

　　1、安防集成管理子系统

　　安防集成管理子系统是整个综合安防系统的集成管理平台，集中控制管理门禁系统、闭路监控系统、入侵探测系统和乘客求助及报警系统等，并对各个子系统进行数据采集，对各子系统进行监视和管控。

　　2、安防网络子系统

　　安防网络子系统是综合安防系统的基础传输平台，担负着车站本地、主变-车站、区间风井-车站、车站-控制中心、车辆段/停车场-控制中心的数据交换传输任务，为闭路电视系统、门禁系统、入侵探测系统、乘客求助及报警系统提供以太网传输平台，为综合安防各系统控制信息、数据信息和接口信息提供通信通道。

　　3、闭路电视子系统

　　在车站设备区、区间风井、主变电所、过渡段和区间防淹门设置网络摄像机，实现车站值班员和控制中心调度人员对这些区域实时视频监控;

　　4、门禁子系统

　　门禁子系统在车站、区间风井、主变电所和区间防淹门机房安装门禁系统设备，通过系统软件平台可以对员工门禁卡权限进行等级设置，实现对重要的设备和管理用房、出入口、票务室等重点区域的出入管理和登记，以及地铁员工出入的自动化管理和考勤等功能。

　　5、乘客求助与报警子系统

　　乘客求助与报警子系统在车站控制室设置电话总机，乘客可通过公共区的可视求助电话机向车控制发起通话请求，车站客服中心、票务室等敏感区域工作人员在发生紧急情况时可用报警按钮向车站警务室或车控室发出报警信号，并传送语音信息。

　　6、入侵探测子系统

　　入侵探测子系统主要是在过渡段设置安装入侵探测设备，利用激光对射探测器对监测区域进行探测，当探测器的光束被异物隔断，探测器会与现场摄像机实现联动，并将警报信息和现场监控画面传回就近车站，有效监测非法进入事件的发生，确保地铁运营安全。

　　7、列车视频监控子系统

　　列车视频监控子系统在列车司机室内和客室内安装数字网络摄像机，通过屏蔽双绞线接入车载PIS交换机，利用双绞线实现图像数字信号和电源的传输，节约布线，图像利用车地无线网络传输上传至控制中心，由于受制于车地无线网络带宽技术，暂考虑每列车上传两路图像。

　　安防明星企业实力助阵 携手护航深圳地铁

　　作为安防系统重要组成，不少安防明星企业也在其中担起了重要的角色。

　　1、华为eLTE城市轨道交通解决方案中标深圳地铁11号线乘客信息系统(Passenger Information System,简称PIS)车地通信项目，助力深圳地铁部署更加安全、稳定、可靠的车地无线宽带。

　　深圳地铁11号线从深圳福田至碧头，全程18个站点、长度超过50Km，身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，最高速度达到了120Km/h，是典型的“大站快车”线路。同时，11号线地形环境涵盖了高架、隧道、地面等场景，中间穿过深圳宝安机场，电磁环境复杂。因此，深圳11号线对于车地无线网络的移动性、可靠性、抗干扰能力提出了很高的要求。深圳地铁公司经过实地考察、测试和多方论证，决定采用LTE技术承载11号线PIS系统车地通信业务。华为eLTE城市轨道交通解决方案最终获得客户青睐。

　　2、达实智能项目设备样机助力深圳地铁11号线深圳地铁11号线身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，具备快速联系城市中心区与西部片区的功能。不同于常规线路的是，该线路由于途经位于海面的站点航站楼，需得从陆地“下水”向西拐建在海面上，因此，建设难度相对较大，设备质量要求相对更高。目前，达实智能为深圳地铁三期11号线提供的自动售检票系统建设服务项目进展顺利，并于近日成功通过设备样机验收。

　　作为业内领先的智慧城市建设及建筑节能服务商，达实智能早在1997年即进入智慧轨道交通建设领域，在深圳，达实智能为地铁一号线、三号线及西延线、四号线、五号线、七号线、九号线、十一号线提供优质的智能化及节能服务，以领衔国内同行的实力保障了城市轨道交通高效、低碳、安全地运行。

　　3、优色专显量身打造11号线列车停靠站高清液晶广告机2015年07月，被称为国内“颜值”最高的地铁列车—深圳地铁11号线。首列车已在中国中车旗下的株洲机车公司下线，它除了开创国内地铁车辆设置机场专有车厢外，该列车时速最快、编组最大、噪音最低等这些特征，无疑也让它成为地铁列车家族中“高富帅”。除此之外，深圳地铁11号线停靠站还配备了高清液晶广告机，经过招投标工程，深圳优色专显科技有限公司在众多厂家中脱颖而出，为11号线列车停靠站量身打造了三款高清液晶广告机，让乘客轻松享受地铁欢乐时光!