智慧停车时代 APP拼杀都卡在“地推”

随着互联网+的流行，停车类O2O开始成为了各类新创企业的宠儿。智慧停车的概念和广州121万停车缺口之间强烈的对比，让这个市场的诱惑难以抗拒，似乎一夜之间，停车类App一下子就将我们向智慧停车的时代推了一大把。然而一方面是同质化App的日益增多，一方面是停车难的现实似乎并没有改变。从玩概念到落地，智慧停车时代究竟离我们还有多远？

共享车位已非独家“卖点”

据统计，全国汽车保有量已突破1亿7千万辆，而停车位少于6800万个。广州也不例外。截至今年1月份，广州有187万辆中小汽车，而停车位却仅有66万个，停车缺口高达121万，这成为很多人眼里的“大蛋糕”。

近日，一款叫做“畅停”的智慧停车系统进驻广州市珠江新城津滨腾跃大厦。这款App包括互联互通、二次放租、无卡进出、在线支付、在线查询、在线预约、一键锁车、场内导航等。车主用户可查询到附近及目的地周围的停车场及空缺车位和收费标准，还可以提前进行车位预约;车主通过智能车牌识别系统就可以完成原来的刷卡、取卡进场过程，免密在线支付也取代了原有的现金缴费环节。畅停公司CEO韩勇国介绍，畅停一开始就锁住车位闲置时段的二次放租功能，“我们将搭建一个共享交易平台，车位主将自有车位的闲置时段进行放租，供有需求的用户租用，而所有操作都在App上完成。在这个共享模式里，物业将以现场管理者的角色参与收益分成，而畅停将坚持”不收费、不分成“的原则。”

想到“闲时短租”这个概念的显然不止“畅停”一家。2015年5月，广州卡趴网络科技有限公司开发的互助停车A PP线上平台正式运营。互助停车是一个典型的O2O停车类App，通过搭建平台，将物业小区内业主的闲置车位进行分时段的预约出租，使得闲置资源充分利用。“印象中，百分之八十的停车软件是用支付来切入的。”互助停车的运营总监陶媛强调他们的聚焦点在“错峰分享”与“预约租用”。

而在业内颇具影响力的丁丁停车App，2014年12月已获得天使投资数千万。其CEO申奥表示，他们是通过智能地锁来实现精确到车位的管理、开展分享、预订还有充电。同时，丁丁停车还通过微信公众号，提供作为微信的车位行业解决方案。

从停车场智能系统出身的广东艾科技术股份有限公司，老本行是做车位引导系统，在2014年也自主开发了停车App“一点停”，其副总经理张江民表示这是传统行业谋求转型，目前实现了“便捷查询”、“便捷支付”和“实时记录”三大功能，“车位预定”与“车位互换”等功能也在蓝图中了。